Name: Łożysko wałeczkowe Cummins 3161487 | 316148700, 3161487X
Brand: Cummins
SKU: 3161487
Availability: PreOrder

Łożysko wałeczkowe Cummins 3161487 | 316148700, 3161487X

Producent: Cummins

SKU#: 3161487

Cross References / Numery zamienne

Cena na zapytanie

Dostępne do zamówienia

Zadzwoń

Zredukuj tarcie i zapewnij płynną rotację w silniku Cummins dzięki temu wytrzymałemu łożysku wałeczkowemu. Zaprojektowane dla silników serii ISM, M11 i QSM11, zapewnia wyjątkową trwałość i niezawodne działanie.

Opis

Wysokowydajne łożysko wałeczkowe do silników Cummins

Łożysko wałeczkowe Cummins 3161487 to precyzyjnie zaprojektowany element, którego zadaniem jest wspieranie ruchu obrotowego oraz redukcja tarcia w silnikach samochodów ciężarowych i maszyn roboczych. Łożysko to odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu integralności mechanicznej ruchomych części silnika, zapewniając płynną pracę i długotrwałą niezawodność w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Część dostępna jest również pod numerami: 316148700, 3161487X.

Kluczowe cechy i zalety

Redukcja tarcia: Minimalizuje opory mechaniczne między ruchomymi elementami, co przekłada się na lepszą wydajność paliwową i mniejsze zużycie podzespołów.
Wytrzymała konstrukcja: Wykonane z wysokiej jakości materiałów odpornych na ekstremalne obciążenia, wysokie prędkości obrotowe oraz wysokie temperatury pracy typowe dla silników wysokoprężnych.
Precyzyjne dopasowanie: Zaprojektowane zgodnie z dokładnymi specyfikacjami technicznymi, co gwarantuje bezproblemową integrację z kompatybilnymi układami silników Cummins, w tym z układem rozrządu i kołami pośrednimi.

Zastosowanie i kompatybilność z silnikami

To łożysko wałeczkowe jest przeznaczone do szerokiej gamy silników wysokoprężnych Cummins, w tym:

Seria ISM: ISM CM570, ISM CM570/870, ISM CM876, ISM11 CM876 SN
Seria M11: M11 CELECT PLUS, M11 MECHANICAL
Seria QSM11: QSM11 CM570

Część ta jest powszechnie stosowana w kluczowych układach silnika, takich jak układ koła pośredniego SAE B-B (idler gear), gdzie precyzyjne sterowanie fazami rozrządu i płynny obrót koła pośredniego są niezbędne dla prawidłowej pracy jednostki napędowej.