Twój koszyk jest pusty
Znajdź część po numerze katalogowym albo zadzwoń — dobierzemy ją za Ciebie.
Przejdź do sklepu +48 728 626 259Wyszukaj części
Poradniki, kody błędów i praktyczna wiedza o silnikach Cummins — od doboru części po serwis.
PoradnikPasek napędu osprzętu kosztuje mniej niż godzina pracy większości maszyn. A kiedy zerwie się w polu, zatrzymuje jednocześnie pompę wody, alternator i wentylator — czyli…
Czytaj artykuł
CzęściStukanie z górnej części silnika to jeden z tych dźwięków, które łatwo zbagatelizować. „Diesel zawsze stuka” — tak, ale zdrowy silnik stuka równomiernie. Wyraźny, metaliczny…
Zapytaj o cenę
CzęściUszczelka głowicy ma jedno z najtrudniejszych zadań w całym silniku. Musi jednocześnie utrzymać ciśnienie spalania w cylindrach (dziesiątki barów, temperatura liczona w setkach stopni), odseparować…
Zapytaj o cenę
CzęściPanewki to najtańszy element w silniku, którego pomyłka kosztuje najwięcej. Komplet kosztuje ułamek ceny wału korbowego — ale panewka dobrana o jeden nadwymiar za dużo…
Zapytaj o cenę
CzęściRemont silnika rzadko wykłada się na tym, co trudne. Wykłada się na drobiazgu: brakującym o-ringu, uszczelce, której nie było w zestawie, albo pierścieniach w złym…
Zapytaj o cenę
PoradnikCewka gaszenia — w katalogach spotykana jako fuel shutoff solenoid, elektromagnes odcięcia paliwa albo stop solenoid — to jeden z tych elementów, o których nikt…
Zapytaj o cenę
PoradnikJeżeli w warsztacie ktoś mówi po prostu „Cummins”, w dziewięciu przypadkach na dziesięć chodzi o silnik z serii B. To najpopularniejsza rodzina jednostek tego producenta:…
Zapytaj o cenę
Kody błędówZapaliła się kontrolka, na wyświetlaczu pojawiła się kombinacja typu SPN 3251 FMI 0 — i w tym momencie zaczyna się zgadywanie. Tymczasem kody błędów silników…
Zapytaj o cenę
PoradnikPrzegrzewanie to jedna z niewielu usterek, przy których koszt zwłoki rośnie z minuty na minutę. Silnik Cummins, który przekroczy temperaturę graniczną, potrafi w kilkanaście minut…
Zapytaj o cenę
